在刚刚过去的10月，广汽丰田C-HR实现5654台的销量，同比增长高达17%，而1至10月，C-HR共完成销售49541台。在国内车市仍然处于下滑的情况下，C-HR走出了一波逆势上扬的局面，这也就证明了国内消费者对于高价值SUV的热捧，并不会因为车市出现下滑而有所退潮。随着2020款C-HR的上市，配置更为齐全的C-HR将再度凝聚国内年轻消费群体对于精品SUV的目光，成为他们追逐的重点。
官方图片造型激进前卫，完全满足年轻消费者期待
国内汽车市场同质化日趋严重，追求个性成为不少消费者，尤其是年轻消费者的最大诉求，而体现个性的首要指标就是“高颜值”。
2020款C-HR 以钻石元素为设计语言，融合时下最为流行的轿跑车的紧凑身段和坚实表面，配合同级唯一的原厂跑车式双尾翼设计以及全系标配的17英寸运动型轮毂，让外观充满未来感，极具辨识度。
此外，时下最为流行的双色车身设计，以及多达10种涂装方案都在C-HR上有所体现，使得C-HR在路上拥有最高的回头率，成为不少年轻消费者彰显个性的最佳车型。配置领先，树立小型SUV新标杆
基于领先的TNGA平台，C-HR在配置上拥有不小的优势，不仅形成了对竞品车型全方位的领先优势，更是树立起了小型SUV新标杆。
动力总成上，搭载了丰田最新2.0L Dynamic Force Engine发动机，其最大功率和最大扭矩分别达到126Kw和203Nm，但百公里油耗却只有5.7L。在C-HR身上明显可以感受到真正的动力性和燃油经济性相平衡，这背后最大的原因在于C-HR所搭载的该款发动机热效率高达40%，全球领先水平。
此外，C-HR还配备了可以模拟同级最多10个挡位的Direct Shift CVT变速箱，更是能够有效避免行驶过程中的换挡顿挫，在大幅提升车辆的燃油经济性的同时，可靠稳定的质量更是可以免去消费者对当前较为普遍的变速箱质量的忧虑。
底盘方面，得益于TNGA架构，C-HR更是实力过人。前麦弗逊配合后双叉臂独立悬架，结合高性能车级别的大直径前后防倾杆以及常见于保时捷等超豪华品牌上才常有的同级唯一带有后轮随动转向设计，让整车操控更为精准。无论是高速过弯还是通过颠簸路面，C-HR都能有效过滤各类振动影响，带给人们超跑的驾乘感觉。而C-HR的竞争对手不少在后悬挂还是采用扭力梁这种非独立悬挂优势，这种代际上的差距，都让C-HR拥有越级的操控乐趣。
在被动安全领域，C-HR高强度、高刚性安全GOA车身拥有同级领先的43%超高强度钢使用率，同级唯一全车系标配10个安全气囊更是带给消费者最大的安心。而在主动安全领域，丰田TSS智行安全系统拥有最丰富的电子控制系统配置，同时部分L2级别的驾驶辅助系统功能也被结合在内，为消费者的每一次出行保驾护航。
可靠品质与较高的保值率
在JD power2019中国新车质量研究（IQS）排名中，C-HR位列细分市场第一。作为全球范围内最具权威和最负盛名的质量研究第三方机构的评价指标，它主要是以新车质量消费者的抱怨作为原始数据进行统计，也就是说C-HR在国内百余款同级车中，尤其是面对大众、通用、本田等强劲对手的竞争下，C-HR受到了消费者最大的认可。
C-HR能取得这样的成绩与精益生产的创导者丰田对于产品质量精益求精的态度息息相关。稳定可靠的质量，有口皆碑的品质，都让C-HR的车主远离修车的困扰。此外更高的产品保值率，更让人在购车时完全没有未来置换方面的顾虑。
在TNGA架构的助力下，丰田在国内的新车型投放开始明显加速。由高度模块化平台带来的最大好处就是像C-HR这样的小型车，拥有不少领先同级竞争对手的越级配置，树立起细分市场的全新配置标杆。作为丰田专门为全球年轻族群量身打造的战略车型，其从诞生以来风靡全球60多个国家和地区，深受各国年轻消费者的青睐，被消费者誉为“潮流新物种”，让年轻消费群体找到一个真正属于自己的dream car。
