中国商报/中国商网 12月12日下午，中国数字供应链创新发展峰会在北京友谊宾馆举办，成都磁米科技有限公司CEO徐冰发表了演讲。她说到，“产业的竞争是供应链和供应链之间的斗争，我们发现，企业与企业之间的合作要比原本绑定更深。怎么解决行业“小散乱”的问题，如何帮他们拿到更多的资金，行多行业都在寻求去产能，支持新能源，怎么帮助他们拿到资金，这是我们发展的一个方向。”
以下是演讲实录：
我们这个公司主要做的是物流。做了煤炭产业的物流之后，想要撬动大宗产业的话，我就做了那么一个方案。
能源行业是非常落后的，其发展方式非常粗放，这个行业面临着产业升级、降本增效的问题。其实我们的产业还是供应链和供应链之间的斗争，我们发现，企业与企业之间的合作要比原本绑定更深。怎么解决行业“小散乱”的问题，如何帮他们拿到更多的资金，行多行业都在寻求去产能，支持新能源，怎么帮助他们拿到资金，这是我们发展的一个方向。
我们为什么会选择跟金控集团（以下简称金控）合作？很多政府会支持金控集团，财政厅或者地方的财务、在资金端会更多地支持金控，因为金控有国资的信用，还有牌照的资源，一些省份会基于大宗的产业，金控会整个支持它，只有它才能整合更多的资源。同时面临新旧动能的转化，他们也非常有动力。
我们在产业互联网、区块链都有很多研究的案例、落地的案例，金控也非常愿意跟我们公司来合作，做数字供应链的平台。
讲一下煤炭+金控的方案，我们帮助集团打造区块链、物联网的供应链平台，产业互联网+供应链金融，然后进行资产的加工，才可能做到金融，增强信用的体系，这就是我们规划的目标路径。
这是规划的基于区块链、大数据、物联网1+4的开放服务平台，最底层是要做煤炭的区块链，链条非常长，运输环节非常多。因为煤炭是生产型企业，跟煤贸商之间没有太多的信用机制，想让煤炭的获权加上信用，底层就要搭建区块链的平台。
第二步做大宗的商品，下游的客户可以通过这个平台进到我们的入口当中。物流作为整个产业链的基石，只有通过物流才知道整个的风险点在哪，铁路，港口以及物流园区都是承接汽运和港运的交接地。
我们会发现，很多物流大宗领域很多都是靠关系抢单，接单的模式不好，所以我们必须要做这样一个平台。只有这样，做物流平台的时候才能把整个过程所产生的信息都放到平台上，获取真实的贸易数据，也会跟自己平台的数据进行验证，所验证数据真实性才能为我们做金融供应链打下比较好的基础。我们才能做融资服务、担保服务，以后，金融机构、担保公司都可以进来。
我把整个的方案和煤炭贸易的流程梳理出来了。第一步为什么要做区块链的平台？是因为整个煤炭相关的协议非常多，还没有把监测机构、洗煤、配煤的事项划进去。还要考虑到运输的不同环节中的风险控制。
整个煤炭贸易、运输过程是非常复杂的，我们做这个交易平台像提货数据单的采集，还有整个仓单，包括一些物流的手段风控的把控，首先要数据上传到平台，这是第一步。之后再做获权的管理、结算的管理。再说物流的信息平台，因为此前公司一直在做物流方向，我们通过运货司机所填报的信息就可以上传数据，然后跟平台的数据进行验证、对比。
在区块链平台、物流平台都完善的情况下我们就可以做金融了，首先在生产企业到物流运输过程当中有一些金融产品，包括从物流园区出来到港口到电厂，整个过程中还会有仓单质质押的产品，还有非金融机构的参与等环节。
未来，金融平台还会有像融资租赁、资金方向的信用卡、个人白条都可以在这个方向上做起来。这是一个非常典型的模式，可以进行拆分、转让，可以融资的信用凭证。相当于我的煤贸商或者下游客户在向供应商提煤的时候，我们可以进行预付款的融资，就和订单的融资类似，这是非常安全的支付方式。
此外，运费的保理方面，每次司机送到货之后，确认货没有问题，我们就可以在48小时以内打款打到司机账户上。在我们平台上融资，然后由金融机构去承担这个账期。
说到公共手段，我们平台要做大数据和区块链，新型的一些分控手段也要做上去。让他们看到，这个平台是符合传统的金融风控手段的，还具备很多的分层的风控手段，传统的风控手段已经完全包含在新的风控手段里了，慢慢地就可以涉及其他领域了。
金控会主动去找它做金融服务，很多省像这种金控的负责人已经干了很多年了，可以把控到价值，可以更好地把控市场。而不是银行直接进来，会入很多的坑，大家一谈到煤就会直摇头说不做的感觉。此外我们还设置了车辆识别系统，这就是煤炭厂的车辆入口，未来要改造成自动识别车牌号，不需要很多人工。这种是无人称重的环节，我们也是给他们做。我们双方就这个方案已经合作很长时间了。
谢谢！
