星辰在线12月17日讯(星辰全媒体记者 黄超)近日，为期两天的全市重大产业项目流动观摩会如期举行，由市四大家领导及各区县(市)、园区和市直部门负责人组成的百人观摩团，对长沙的重点产业项目建设进行了一次集中的观摩点评。
2019年，是长沙的产业项目建设年和营商环境优化年。在营商环境不断优化的大背景下，各个重大产业项目在长沙茁壮成长。
12月17日，星辰全媒体记者走访了长沙经开区三一智能网联重卡项目，探索三一集团有限公司如何在长沙经开区的帮助下，实现实体经济与互联网深度融合数字化转型。
（三一重卡。星辰全媒体记者 黄超/摄）
（工作人员正在进行相关调试。星辰全媒体记者 柳佳路/摄）
互联网思维 助传统企业探索重卡“蓝海”
每年，全世界生产销售的重卡中，“中国造”占据一半。而在中国的重卡领域，三一重卡敢于探索“蓝海”，是后来居上的弄潮儿。
“最开始的研发人员只有5人，一段时间后，才发展成17人。就是这样一个团队，为三一重卡开拓市场立下了汗马功劳。”三一重卡研究院院长朱宏说，三一重卡项目落地长沙后，项目就志在通过互联网，来推动重卡质量和销量的双提升。
2018年，三一重卡完成研发开始投产，产品刚上市的时候，出现了一些小问题，但是借助互联网的精准快速特点，三一重卡整改迅速，服务质量佳，受到了客户青睐。
践行互联网思维，享受了其带来的便捷，也接受客户在网上更多的“挑刺”和监督。但是，朱宏和团队坚信“三一重卡”能克服初创期的“阵痛”，迅速成为一家成功的互联网企业。
经过不断摸索，将重卡放到网上卖，已经成为三一重卡的常规动作。
在2019年的“双十一”，500辆三一重卡在网上预售，很快就被抢购一空。这样火爆的销售态势，有一部分原因是因为相比市面上的其他重卡，三一重卡的价格有天然的优势。
“我们是新兴的重卡项目，所以我们在营销模式上有得天独厚的优势。”三一重卡研究院院长朱宏告诉星辰全媒体记者，市面上的重卡企业都有成熟的营销模式，它们将经销团队在全国铺开，而这种经销模式在朱宏看来，有悖互联网思维。
朱宏认为，只要重卡把好质量关，一旦插上了互联网思维的翅膀，就能迅速跻身重卡领域的“网红”。
而数据证明，这样的大胆创新是有收获的。2019年10月10日，2000辆430PS军亮版轻量化牵引车网销52秒告罄，创造了一个重卡领域的销售纪录。
三一重卡在网上卖的火热，证明了用互联网思维卖重卡是可行的。而朱宏和他的团队所理解的互联网思维，还远不止这些。得益于互联网销售重卡的实践，朱宏能快速了解客户的需求，从而在技术改进上表现得更有针对性。
“客户最关心的三个因素，是购车成本、节油率以及轻量化。”朱宏借助互联网，广泛征集客户的需求，同时在和客户的沟通过程中，朱宏还和客户达成了意见一致：供应商一收到重卡，需要立刻支付现金，而作为“回报”，三一重卡要全力实现供应价格的最优化。这实现了双赢，客户得到了经济实惠，而三一重卡避免了传统行业的回款难题，能加快资金周转，从而加速科技创新和生产能力的提升，进一步做大做强。
在销售成本方面，三一重卡利用互联网销售，没有高昂的渠道成本，节省了中间商利润，直接让利给客户。
（三一重卡。星辰全媒体记者 黄超/摄）
（长沙经开区的三一重卡车间。星辰全媒体记者 柳佳路/摄）
三一重卡的“小目标”：三年入全国前五 五年争第一
2018年4月，三一智能网联重卡项目在长沙经开区开工建设，2018年便实现投工投产。截至2018年12月31日，超过6000辆三一重卡交付到了客户手中。2019年1月-11月，三一重卡又完成了1万辆重卡的交付。
销售量节节攀升，除了因为性价比高，价格“仅”为20多万以外，质量和服务也是非常重要的一环。
三一重卡围绕互联网思维做文章，开设了自己企业的APP，方便和客户对话，同时还能为客户提供一对一的点单式服务。
“客户能够在我们企业，寻求个性化的车辆零部件选择和组装方案。我们会根据客户需求，在保证专业性和合理性的前提下，实现重卡价格的最优化。”朱宏说，三一重卡严把质量关，新款的军亮版重卡，采用康明斯发动机，同时在零部件的选择上，会兼顾安全和轻量化。因为车身重量降低，意味着货物重量可以增加，为重卡司机带来更多的经济收益。
三一重卡的智能网联已经不再局限于车辆本身，同时还会关注驾驶员的驾驶习惯。星辰全媒体记者了解到，每辆三一重卡的驾驶舱内都有国内领先的车联网系统，系统会结合地图软件预判地形，帮助驾驶员形成最佳的节油驾驶方案，并通过车载屏幕告诉司机，帮助司机减少车辆磨损和油耗。
“重卡领域，我们三年要进全国前五，五年要有争第一的霸气和底气。”朱宏说，三一重卡在稳住价格、保证质量和做优服务的前提下，将一步步实现这个“小目标”。
