在进入高速发展的信息化时代后，众多以互联网为背景的产业由此崛起，在给予人们更加方便且快捷的生活模式之际，也对社会和国家的发展起到了积极的促进作用，其中打破传统公交车、出租车模式，将私家车资源做到最有效利用的网约车出行就是最为典型的例子。
纵观目前国内网约车市场阵营，通常情况下都是由滴滴占据半壁江山。但是由于网约车作为新兴行业，并没有统一的管理模式，使得网约车行业所存在的弊端也渐渐展露出来。在去年，滴滴旗下连续发生两起特大安全事件不就说明了网约车的短板所在？
因此，为了规范网约车的运营标准，相关部门强烈要求从事网约车司机一职的都需要持双证上岗，要知道持双证上岗意味着司机不仅需要耗费大量的时间，同时所产生的费用也需要司机自己承担。所以持双证上岗的要求也引来了大批司机的不满。时至今日，继持双证上岗后，滴滴再次出手，新功能的升级又引来大批司机不满！
根据媒体在近日的报道，滴滴出行针对“拼成出发”功能，用户在使用这项功能之前可以选择出发时间，出发前匹配顺路拼友，然后再叫车，这样一来也能享受最低的拼车价格。同时，根据滴滴方面的表示，拼车功能是滴滴旗下的衍生功能，主要由快车司机提供服务。
可是在近日，滴滴却针对拼车功能升级了两个方面，一方面为用户可以直接在快车下接受拼车，无路空车还是已有拼友都需要进行接驾，并缩短时间。另一方面，拼成后乘客可以享受更低的价格。倘若拼车不成功，那么根据实时快车的标准进行付费。
虽然，滴滴出行此次针对拼车功能的调整对于乘客而言，不仅节省了钱和时间，同时在节约资源的情况下，还减少了大气的排放，所以拼车模式的调整也受到了众多乘客的青睐。但是对于司机而言却并非如此，毕竟在一般情况下，平台对滴滴拼车和快车的抽成标准不同，一般情况下拼车的抽成要高于快车。所以，滴滴给予用户更多拼车优惠也意味着滴滴司机收入减少的同时，还需要向平台支付更高的佣金，对于滴滴司机而言显然是不公平的。
所以，作为网约车关键的一环，滴滴作为平台，如何在乘客和司机这个天平杠杆找到平衡点也是非常重要的，毕竟只有平衡了才能维持正常的秩序，否则过于倾向一边也会造成另一边的不满。因此，这也是滴滴应该考虑的，对此，大家怎么看？
