百年京张，百年历史。如今，京张高铁部分线路入地，地面上的遗址公园正以新的面孔回归城市。记者今天从京张铁路遗址公园贯通概念方案国际征集项目情况介绍会上获悉，经过优中选优，将有6家国际顶尖设计团队参与遗址公园的设计。未来，地铁13号线桥下空间也将纳入遗址公园一体规划。
自1909年建成使用，经历了110年的风霜雨雪，京张铁路见证了中国近现代工业发展的光辉历程，折射出中国城市建设的全方位进步。如今，京张高铁的建设已接近尾声，伴随部分路段入地，既有的地上旧线将变身为一条长约9公里的京张铁路遗址公园。其中约800米长的五道口启动区已于9月15日正式亮相。
为打造一条具备先进设计理念、高水准的城市绿廊，日前京张铁路遗址公园国际方案征集启动。10月11日，资格预审公告发出后，陆续收到了近50家知名设计单位应征申请，最终评选出6家国际顶尖设计团队。
据介绍，京张铁路遗址公园贯通概念方案征集坚持“绿色、开放、简洁、连续”的设计原则，基于遗址公园的定位做好铁路遗址保护，尽量保留铁轨等铁路元素。遗址公园将缝合铁路两侧被割裂的用地，完善自行车道等慢行交通系统，增加露天体育设施，结合海淀区科创特色加强智能化和实用性兼备的科技元素，用于漫步、音乐等休闲活动。同时，未来的遗址公园设计要能充分发挥城市绿廊作用，考虑设置眺望城市的观景平台。
据了解，遗址公园在设计中还将借鉴轨道交通一体化和土地利用等相关经验，结合13号线拆分，将13号线的桥下空间纳入设计范围统一考虑。
