11月6日，浙江省市场监管局召集省内15家快递企业，召开涉嫌垄断行为告诫会，通报了当前部分快递行业企业存在协同涨价、限定交易等涉嫌垄断的违法行为，并对规范经营活动提出了具体要求。
据介绍，今年以来，浙江省共受理快递行业投诉举报79起。经初步核查，涉嫌垄断的行为主要表现在：一些快递企业涉嫌协同涨价。
今年9月份以来，圆通、中通、百世汇通等快递企业，先后进行较大幅度提价，由原来的首重2.6元/公斤上涨至4元/公斤，续重从原来1-2元/公斤上涨到4元/公斤，同时对涨价前已经签订合同的商家，快递企业予以单方毁约，一些商户想更换合作方，但其他快递企业均不收货，无正当理由拒绝交易。
浙江省市场监管局认为，快递公司不得相互串通，联手涨价，不得滥用市场支配地位拒绝交易，行业协会不得以协议、决议等形式，串通定价，联合提价，合谋涨价。
浙江省市场监管局副局长王状武：规范快递行业公平竞争市场环境，是促进我省快递业持续健康发展的需要。
下一步，浙江省市场监管局将加快核查快递企业的垄断线索，加大《反垄断法》执法力度，严肃查处各类垄断行为，保护经营者、消费者合法权益。
快递涨价为何总在“双11”？快递，怎么定价才合理？
11月7日晚，《央视财经评论》节目邀请中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌、央广财经评论员王冠共同解析。
集体涨价为什么不可以？
邱宝昌：告诫是为了预防串通涨价
中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：串通涨价怎么认定？要有意识联络，在相同或相近时间内，价格涨幅相同或者相近，有这样的协同行为。比如两三个企业有电话沟通，有客观表现，同样商品的价格，在统一时间，或者是相近的时间，出现跟涨，原来集体涨往往通过协议，现在很多经营者不是搞垄断协议，而是通过协同操纵价格。
所以，当市场上反映有企业可能涉嫌串通涨价，监管部门为了防止真正实施串通涨价，先约谈告诫，发出警示，教育企业要遵纪守法。
王冠：旺季可以涨价价格不能串通
央广财经评论员王冠：似乎每年“双11”之前，快递公司总会有所动作。旺季可以涨价，但是价格不能串通。价格串通，毋庸置疑是违法的。不管是《反垄断法》还是《价格法》，对此都有明确规定。
“双11”确实是一年一度电商最重要的时间窗口，也是一个节日。在2018年，整个“双11”的快递包裹量是19亿件，上涨幅度达到了26%。预计今年“双11”之后一周，快递量有望达到28亿件，上涨幅度依然非常可观。
为什么浙江省市场监管局出面告诫？因为在去年，全国快递量507亿件，浙江有101亿件，排名全国第二。浙江又是很多快递公司总部所在地、发源地。作为主管部门，在这样一个旺季的窗口之前，要先表一个态，不能扰乱市场。
快递价格怎么定才合理？
邱宝昌：企业自主定价应该有规矩
中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：企业制定价格的时候，有自主定价权利，但是要有规矩。应该要有什么规矩呢？按照《价格法》，有三种定价方式，一是政府定价；二是指导价；三是放开的市场定价。
即便是放开的市场定价，也不是随心所欲，想怎么定就怎么定。串通涨价是不允许的，企业要考虑到成本上涨还是下降，还有市场供求关系的变化。
在“双11”的时候，快递可能供不应求，要有合理的利润。但是不是把价格提上去了，市场和消费者就会认可呢？恐怕也不一定。自主定价在遵守法律规则的同时，也要尊重市场竞争的规律。
王冠：快递要生存拼价格更要拼品质
央广财经评论员王冠：快递企业，既要去争行业头部的位置，又希望拥有一定的市场份额，更希望能够有净利润，这样才能生存。所以，快递企业要生存，要拼价格，更要拼品质。
现在，A股上市的几家快递公司，申通、圆通和韵达，市值在300亿到700亿，市盈率在20倍左右。彼此之间并没有谁能够绝对地控盘，很多采用连锁加盟形式，这种经营模式很容易面临价格倒逼的压力，比如运输企业倒逼、网点管理成本倒逼等，更多是同质化竞争，在这种情况下，要靠价格占有市场。
靠什么去盈利？对于很多的网购用户来说，除了价格之外，可能更关心快递的速度、安全和服务，这些问题不是光通过调整价格就能解决的。
邱宝昌：快递是电商的血管，不要人为制造梗阻
中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：电子商务迅猛发展，重要的环节如果没有快递、物流，很难实现。从这个意义上来说，快递就是电商的血管，要让它畅通、便捷。所以，不能人为制造梗阻，一定要让电商、快递健康发展。第一，不能随便加价，即便加价也得公平合理；第二，各方都应该支持快递业发展，快递业要和电商平台同步实现高质量健康发展。
（文章来源：央视财经）
