文章中指出，包括“太空旅游”在内的航天活动，不仅能够服务于普通人的梦想，更是国家之间综合国力竞争的重要元素。但就目前而言，中国人若想乘坐“新谢泼德号”抵达宇宙边缘，还是需要消除中、美两国间的政策壁垒；而商业航天中所诠释的双向开放，恰恰将成为这一破局点。
以“太空旅游”为起点，撬动商业航天的最大限度开放，全方位推动新航天的发展，最终实现真正意义上的人类种族向太空的拓展。
当然，单就“孙宇晨获得六个‘新谢泼德号’船票”一事，对于中国航天的示范意义也是巨大的，商业航天资深人士刘雨菲在《卫星与网络》的发文中表示，她十分期待有更多中国乘客能够一起登上“新谢泼德号”，为中国商业航天开启新产业大门。
对此，中国国际宇航科学院院士、中科院国家空间科学中心研究员吴季在表示赞同的同时，也对中国“太空旅游”的一市场中表示了认可：“仅在中国，就有很多高端收入人群非常想尝试亚轨道太空旅游；这是一批已经去过西藏、各大洲的最高峰、非洲大草原、北极和南极的人群；而这一批人的数量在几十、上百，甚至更多。
《卫星与网络》作为商业航天的拥趸媒体，一直关注全球商业航天态势；从维珍银河到蓝色起源，再到SpaceX，虽然它们在“太空旅游”中多有竞争，但技术以及飞跃高度等诸多方面，完全不同。“新谢泼德号”之所以能够在竞争中屹立不倒，还在此前频频发射，其根本原因便在于它高超的性价比，Blue Origin所制造的“新谢泼德号”是“太空旅行”中性价比最高的火箭，这一点体现在它首先真的是一枚火箭，虽然只有一级发动机，也绝对可以媲美垂直飞行后，使用降落伞着陆的专用飞船。可见孙宇晨选择与蓝色起源合作，并非一时兴起。
再加之，经历了15次未载人发射和3次逃生测试后的“新谢泼德号”火箭，才于2021年7月20日，将Jeff Bezos兄弟与其他两名乘客送往太空，穿越“亚轨道”的绝对安全性。可以说孙宇晨与蓝色起源的合作堪称完美。而说与蓝色起源的合作，孙宇晨也表示，他本人对航天飞行和太空旅游有着强烈的憧憬，愿意通过自己的努力，全力推动太空旅游、发展商业航天，彻底开启“太空旅行”之梦。
